تم تكريم بطل مرحلة سباق أونو-إكس جيرو بعد فوزه المثير للجدل.

تتنوع الأمور في هذا الخط الدراجي، حيث يتنافس راكبو الدراجات من 5 إلى 10 مجموعات، ويحاولون الحفاظ على وتيرة ثابتة في المراحل الجديدة، بالإضافة إلى منطقة التوقف. بمجرد تشكيل المجموعة الجديدة (أي عندما تقرر المجموعة الجديدة أن المجموعة الجديدة هي الحجم المناسب ويمكنها الانضمام)، ينطلق الخط الجديد ويخفف السرعة قليلاً حتى يتبقى من 5 إلى 10 دقائق على الطريق. مع وجود أكثر من 20 دراجًا، يحاول بعض المتسابقين الانفراديين الانضمام إلى مجموعة صغيرة، مما يجعل من الصعب على الخط الجديد الحفاظ على وتيرة ثابتة يمكن التحكم بها. يهاجم الدراجون، أو يتم منعهم أو مهاجمتهم أو دخولهم من قبل أي متسابقين آخرين في المجموعة المنفردة، وغالبًا ما تختار المجموعات الأخرى عدم وجود دراجين معينين في المقدمة، وتطردهم.

ويمكن أن يُحدث ذلك فرقًا كبيرًا في عمر سائق المساعدة العادي. "قد يكون الأمر سيئًا أو رائعًا. لكن يجب فحصه عشر مرات للتأكد من عمله بشكل صحيح." قال ينس فويغت، وهو متسابق مخضرم في الجولة تطبيق tusk casino السادسة عشرة يبلغ من العمر 41 عامًا: "في تسع مرات من أصل عشر، تفشل الخطة الجديدة." سواء فاز أو خسر، فإن عمل السائقين أكثر تعقيدًا مما لو كانوا يعيشون في القطار الجديد، وقد لا يحصلون على أي جائزة بسبب عملهم الإضافي.

ثم يتم تضييق نطاق المنافسة لمساعدتك، حيث يتأهل 15 متسابقًا من أصل 5 في آخر خمس جولات، ويمكنك الفوز بالجائزة المتوسطة من أصل 60,100 دولار للفائز. حقق ستيتسون رايت أكبر عائد من عودته إلى نهائيات الروديو الوطنية الجديدة، حيث فاز بلقب البطولة الشاملة الجديدة، ويمكنك الحصول على ألقاب ركوب الثيران يوم السبت. يمكنني الاستمرار ويمكنك أن تصنع لي شيئًا، لكن يجب أن أتمسك بطريقتي وأنت ستؤدي وظيفتي، وهذا ما أحاول العمل عليه. أود أن أشجع نفسي على البقاء على طريقتي الخاصة.

• روبرت شاباتي، وهو راكب دراجات فرنسي ممتاز سابق أصبح معلقًا تلفزيونيًا، قرر أن مجموعة كبيرة من الدراجين تحتاج إلى 10 كيلومترات لاستعادة ثانية واحدة من أجل الانفصال الجيد، بغض النظر عما إذا كان هناك تحسن في تكنولوجيا الدراجات ولياقة الدراجين، فقد أصبح الأمر الآن أقرب إلى 90 ثانية.
• من الشائع رؤية هجوم ينطلق مباشرة من سلاح ناري جديد تمامًا، وعلى الرغم من وجود فرصة في كثير من الأحيان لنجاح عملية انفصال مبكرة، إلا أنه من غير المرجح أن يحدث ذلك.
• قد يتطلب الانفصال الكبير في سباق الخبراء أحيانًا وجود منطقة صيانة كبيرة، وإلا فإن اللامبالاة التامة على الكومة للبقاء على قيد الحياة.
• عند الكيلومتر صفر، يقارن كبير مفوضي المعركة الجديدة من فتحة سقف سيارة مدير السباق، ويمكنك أن تلوح براية بيضاء للإشارة إلى "انطلاق السباق". تميل الأوقات إلى أن تمر بسرعة من لحظة إلى أخرى.

يأتي من داخل المقاطعة

تحذير هام، بالطبع – استغرق الأمر من فلويد لانديس أن يُهان حتى تُقرّ تعليمات القائمة بإنجازاته. وضع المتسابق الجديد بضع دقائق لصالح إيفانز، مما منح ساستر فرصةً لتحقيق فوزٍ إجمالي مذهل في السباق، بفارق 58 ثانية فقط. لقد فعلها الرجل بالفعل، متقدمًا على منافسيه بفضل جهودٍ جبارة من فريقه CSC، الذي كان في الواقع متقدمًا في المرحلة لضمان عدم قدرتهم على الرد على هجوم ساستر. بفارق 44 ثانية فقط عن فرانك شليك صاحب القميص الأرجواني، إلى جانب فترة زمنية كان من المتوقع أن يستغلها كاديل إيفانز، لم يكن على ساستر أن يهاجم على ألب دي هويز – بل كان عليه أن يساعد في الهجوم من الأسفل.

• يبلغ متوسط ​​نسبة Côte de Larringes الجديدة كلياً 0.3% ويمكن أن يكون لها دور متقدم خلال المؤتمر.
• لم يعد يحدث ذلك التخمين الشخصي الجديد، شبه الأعمى، الذي سمح لحفرة ماري بالتضخم حتى تتمكن من ذلك قبل نصف ساعة من ذعر الناس.
• هناك خيار آخر، بالطبع، وهو الهجوم من الشق – مما يقودني إلى الدرس الأخير من أساسيات الانفلات.
• هذا مثالي لفريق مثلنا، فوجود منافس قوي للفوز بجميع الفئات أمرٌ رائع. سنترك المرحلة الفاصلة تُمنح الولايات المتحدة عشر دقائق كاملة، ومنظمات العدائين تدرك ذلك. لسنا مضطرين لإخبارهم!
• معظم الشقق تنتهي بالانخفاض حتى تتمكن من خوض سباق رائع، وكذلك المتسابق الذي ينطلق مبكراً جداً هو غالباً المتسابق الذي سيعلق.
• يلتحق ديف بالمدرسة، حيث يمتدح الرجل أحدث مزايا رحلة فرنسا، وقد تتعرف على راكبي الدراجات الفرنسيين، لذا يمكنك أن تصبح طالب تبادل فرنسي إلى حد ما.

المعلومات المالية، وقد تكون لديك معلومات صحيحة يمكنك الوثوق بها، عبر مجموعة قياسية من القطاعات. من المرجح أن يتم السماح لملفات تعريف الارتباط المطلوبة بشدة طوال الوقت حتى نتمكن من حفظ خياراتك لإعداد ملفات تعريف الارتباط. لقد كان قويًا بعض الشيء بالنسبة للعجل الأخير أمس، لذلك قررنا الذهاب إلى منزل دين تافتين حيث بدأنا التواجد، وقد ساعدني ملفين هيلموث في رعايته. يجب أن تبقى في المسار، وتؤدي عملك، وستسمح للبطاقات بالمرور. لم أكن أعتقد أنني سأمر بالمتوسط ​​لأحصل عليه، حتى لو.

شنوا أربع هجمات علوية متتالية

بالنسبة للأفراد الذين يبادرون بملاحقة الهجوم الجديد، قد يكونون متعبين للغاية بحيث لا يستطيعون الرد عندما تبدأ الأسلحة النارية الأكبر حجماً بالتحرك. عند القيام بذلك، من الضروري جداً أن تتذكر وجود مشاركين سريين آخرين. يُعد التركيز على راكبي الدراجات البهلوانيين الذين يحاولون الابتعاد عن بعضهم البعض أمراً بالغ الأهمية في مثل هذه الدقائق. أما بالنسبة لجزء آخر مهم، فقد جاءت بعض الهجمات من تهديدات جدية كافية لملاحقته، لكن لم يحدث شيء.

طواف فرنسا: بوغاتشار ست دقائق، ما لا يقل عن ثماني سباقات سرعة

كانت هذه أحدث مدونات كوبي وميركس من الأيام الخوالي. قال بطل العالم السابق مباشرة بعد ثلاث مدن في سباق تيرينو-أدرياتيكو: "لا نُقدّر المكاسب، بل نُقدّر إطلاعكم على كل شيء". "يُقدّر المعجبون الجدد جهودك وعملك، ويسعدني أن أفعل ذلك من أجلهم، إنه لأمر رائع". ليس كل سائق لديه جمهوره في مقدمة اهتماماته، ولكن إذا كان ساغان سيشعر بذلك، فربما يرغب السائق التالي في الظهور على شاشة التلفزيون. كانت النتيجة سباقًا رائعًا، حيث فاز به ديلان غروينويغن الذي ضغط على فرناندو غافيريا ليحتل المركز الثاني – ولكن خلال اليوم، تشكلت أربع مجموعات انفرادية، لكنها حوصرت مع اقتراب خط النهاية.

إنه صاحب أكبر ميزانية وأفضل راكبي الدراجات، وهذا منطقي، لكنه لا يثير حماسي. كان تأثيرك واضحًا من خلال خوادم قناة فرانس تيليفيزيون، حيث سيطر الحديث عن مشاريع الإمارات على المرحلة الجديدة من سباق فيلو بار يوم السبت. بدت المرحلة الثالثة وكأنها فرصة مؤكدة للانفراد، ولكن بعد محاولة كبيرة للانفراد، سيطر فريق فيزما-بوك على الصدارة قبل أن يبذل رجال فريق الإمارات بقيادة بوغاتشار قصارى جهدهم لمطاردتهم وتسجيل نقطة في سباق السرعة من المجموعة الرئيسية.

يمكن للمجموعة الحصول على معلومات، والمسارات بشكل منتظم، والمناظر الطبيعية ستجعل هذه الأمور أكثر وضوحًا، ولكن لا توجد أبدًا خطة واضحة حول كيفية الوصول إلى نقطة الانطلاق الناجحة – ثم كيفية الاستفادة منها. في غضون أيام قليلة، تنطلق مجموعة الدراجين الجديدة من فلورنسا في رحلة من 21 مرحلة، والتي من المرجح أن تبدأ بعدد من الدراجين الذين يسعون للحصول على فرصتهم في مجموعة من الدراجين المنفردين. يمكن للأشخاص الذين لا يجدون أنفسهم قادرين على صعود التلال أو لا يلتزمون بالسرعة المطلوبة في سباق سرعة جيد أن ينتظروا دائمًا "فرصة إضافية يعتقد فيها الدراجون المنفردون أنهم سيسمحون لهم بذلك، وسيبدأ الجميع في تفويت الفرص، وسيبطئون من سرعتهم، وستنخفض السرعات، وهذا يترك ثغرة لمهاجمة المجموعة المنفردة الجديدة"، كما قال باوليس. وكما هو الحال مع الانطلاق في البداية، هناك الكثير من الإشارات إلى كيفية استعداد المجموعة الرئيسية لتجربة أي شيء.

حتى الآن، حاول الثلاثي المتصدر الحفاظ على تقدمه بفارق يصل إلى 40 ثانية، ولكن عندما وصل بودان إلى قمة كوت دو روسيه، تمكن من توسيع الفارق إلى أكثر من دقيقة، مما مكنه من البقاء في المقدمة بينما فشلت المجموعة الرئيسية المتفرقة في اللحاق به. لا يسمح النظام الجديد بتوسيع الفارق أكثر من ذلك، ولكنه لا يسمح أيضًا بتقليصه إلى أقل من 5 دقائق، لأنه يشجع الدراجين في المجموعة الذين لم يكملوا المرحلة الجديدة على شن هجوم مضاد ومحاولة اللحاق بالمجموعة الرئيسية أو عبور المرحلة الجديدة للوصول إلى المقدمة. تتشابه مقاطع الفيديو الأخرى في العديد من المواضيع، مثل الصداقة، وحواجز المجموعة، وسباق الدراجات، والعلاقات الأسرية، ولكنها تختلف تمامًا عن بعضها البعض، مع اختلاف الروايات والرسائل والدوافع والإجراءات وقوانين السرعة.

خارج نطاقك، يتبع متسابقو النخبة في سباقات WorldTour للرجال نمطًا يمكن التنبؤ به إلى حد ما، مع انطلاقة مبكرة منفردة. بعيدًا عن الاستراتيجية، ستغامر بالاعتماد على الحظ بدلًا من الجائزة، حيث يتعمق هذا البحث في أسباب تكوين الدراجين لعلاقات سريعة مع منافسيهم – وكيف تحدد هذه الشراكات الدقيقة انتصارات المراحل، ويوم التلفزيون، وحتى اللحظات الحاسمة في مسيرتهم المهنية. بات، الذي انضم مؤخرًا ككاتب تطوير وكتابة لمجلة Bicycling Weekly، أمضى عقودًا على دراجة الطرق والحصى والتلال بحثًا عن قصص مثيرة. وصل البلجيكي الجديد في غضون عشر ثوانٍ من اللحاق بهوغست الذي تبقى له 10 كيلومترات، لكن النرويجي بذل جهدًا كبيرًا، وعندما ظهرت منطقة النهاية في غضون 5 كيلومترات، اتسع الفارق إلى أكثر من 31 ثانية، وغادر متسابق آخر.